Boeing B-17: Memphis Belle som spelas av 'Sally B'

Boeing B-17: Memphis Belle som spelas av 'Sally B'

Boeing B-17 Flying Fortress, Frederick A. Johnsen. En väl undersökt och illustrerad historia av B-17, med ett mycket starkt avsnitt om dess stridsrekord, ett intressant kapitel om insatserna för att förbättra flygplanet (inklusive ett antal förslag som inte kom i produktion) och ett bra urval av färgbilder på flygplanet. [se mer]


B-17 & mdash The Flying Fortress Survivors Flygvärda flygande fort

Det finns få tekniska skapelser så majestätiska som en 4-motorig tung bombplan under flygning. De är lite mer än bitar av aluminium, tyg, 72 kolvar och ett dussin propellerblad som alla rör sig genom himlen i lös form. Det enda som kommer nära är ett ånglok med alla dess rörliga delar på utsidan av maskinen. Men ett lok kommer aldrig att flyga och kan aldrig tända ens fantasi att skjuta för stjärnorna som en B-17 Flying Fortress.

Byggd mestadels över 3 år från mitten av 1942 till mitten av 1945, dessa fyra motortunga bombplan fyllde en gång himlen. Arbetare över hela USA byggde 12 731 B-17, 19 258 B-24 och 3 960 B-29. De är nästan borta idag, med bara en B-29 fortfarande flyger och tre B-24 är fortfarande luftvärdiga. B-17 gick dock lite bättre. Många såg åtgärder efter andra världskriget som transporter, passagerarfartyg, sprutor och vattenbombare. Även om denna tjänst inte var lika glamorös, höll den Flying Fortress -släktet levande och i luften. Som ett resultat finns det 15 B-17 flygande fästningar som fortfarande är luftvärdiga, plus några andra hulkar som har en realistisk chans att återställas.

Någon sa en gång att en B-17 fungerar på gas, olja och pengar. Speciellt pengar. En B-17 kommer lätt att bränna 200 liter bränsle per timme, plus cirka 10 liter olja per timme. Förbrukningsartiklar och slitage kostar uppskattningsvis 3000 dollar per flygtimme. För varje timme som en flygande fästning tillbringar i luften spenderas tio på marken för underhåll. En motorreparation kan kosta 40 000 dollar, och FAA kräver inspektioner och reparationer av vingarna för varje flygande fästning som överstiger 100 000 dollar. Collings Foundation's Nine'O'Nine överskred landningsbanan i Beaver Falls, PA, för ett antal år sedan. EAA: s Aluminium Overcast fick sitt landningsställ kollaps 2004. Liberty Belle förstördes en gång av en tornado. Även om vart och ett av dessa restaureringsprojekt är tekniska och finansiella underverk, är värdet av det volontärarbete som går in i ett sådant projekt bortom fantasi.

Att driva en B-17 är mer än vad de flesta kan göra. Som ett resultat ägs de flesta av stiftelser eller museer som inrättats specifikt för att hålla Flying Fortress i luften. Dessa organisationer finansieras delvis av företagsdonationer och flygutställningsavgifter, men de flesta är beroende av turnéer. En B-17-turné tar Flying Fortress från stad till stad i hela USA, där hon kommer att visas för turer, och några få har en chans att flyga på B-17. Om du hör att en B-17-turné stannar i din stad, kan du kolla in den, bidra med några dollar och överväga att ta ett B-17-flyg. Jag kan lova att det kommer att bli spänningen i livet. Håll dem flygande.


Individuella historier

Sammantaget har 44 B-17 överlevt och från och med januari 2007 har 14 flygplan för närvarande i flygande skick. Exempel inkluderar:

Aluminium mulet (B-17G-105VE 44-85740), civilreg. Nej. N5017N, - Experimentella flygplanföreningen

(EAA) B-17G som turnerar i USA och erbjuder flygupplevelser.

    , (B-17F-10BO 41-24485), som flög 25 uppdrag över Europa innan de turnerade i USA för att annonsera krigsobligationer, är utan tvekan den mest kända B-17 som överlevde. Ώ ] Glömt i efterkrigstiden för att avväpna, "Belle" räddades från en bärgningsgård i Altus, Oklahoma 1946 av en uppmärksam Memphis-medborgare som övertygade stadsfäderna att återta bombplanet innan det skrotades. "Belle" visades på flera platser i Memphis från 1948 till 2003 och transporterades sedan till Wright-Patterson Air Force Base i oktober 2005 för restaurering och eventuell visning på National Museum of the United States Air Force. Restaureringen förväntas ta åtta till tio år.
  • Picadilly Lilly II (44-83684)-Den sista aktiva B-17 i United States Air Force, gick i pension 1959 efter nio år som DB-17P-drönare. Förvärvad av Edward T. Maloney för sitt spädbarnsmuseum, först i Claremont, Kalifornien, sedan på Ontario flygplats, Kalifornien till och med 1969. Primära flygplan för Twelve O 'Clock High tv -serier, 1964 � as Picadilly Lily (ett "l"). Nu på museet Planes of Fame, Chino, Kalifornien.
  • Den rosa damen (44-8846) - Flög sex uppdrag i april 1945 för 511: e bombplanskvadronen i 351: e bombplangruppen. Inköpt av French National Geographic Institute för undersökningsarbete. Den restaurerades 1984 och flög i den amerikanska filmen Memphis Belle som Mor och land.
  • Återgå till Glory, formellt Starduster II (44-6393)-B-17G levererades till 97: e bombgruppen från 15: e flygvapnet i augusti 1944, modifierades till en VB-17 och tilldelades general Ira C. Eaker tills han gick i pension. Den såldes till Bolivia och flög last tills den förvärvades av USAF -museet. Det har återställts till sitt krigstid på March Field Air Museum, March Air Reserve Base, Riverside, Kalifornien.
  • Sentimental resa (44-83514) - Drivs av Arizona Wing CAF och ligger vid dess Flying Museum -anläggningar på Falcon Field, Mesa, Arizona och ägs av Commemorative Air Force. Sentimental resa turnerar i USA årligen och erbjuder flygupplevelser.
  • Texas Raiders (B-17G-95-DL 44-83872) , konverterat till PB-1W BuNo. 77235, vände N7227C - Endast stridspatruller var med Navy Airborne Early Warning Squadron One (VW -1) NAS Atsugi under koreansk konflikt. När hon gick i tjänst 1957, användes hon som en höghöjdsundersökningsplattform tills hon köptes av Confederate Air Force (Now Commemorative Air Force), underhålls och flygs av Gulf Coast Wing från William P. Hobby Airport (HOU) i Houston, Texas.
  • Elaka Wanda/Gremlins gömställe/nu namnlös (44-83863)-B-17G-95-DL/PB-1W BuNo 77231/brandbomber, Tanker 18/71/D1, N5233V, visas nu på Air Force Armament Museum, Eglin Air  Force Base, Florida.
  • DB-17P (44-83624) (en ombyggd B-17G som inte såg strid), på Air Mobility Command Museum på Dover Air Force Base (utan dess översta torn, som den gav upp för restaureringen av Shoo Shoo Baby som visades i National Museum of the United States Air Force, Wright-Patterson AFB, Ohio). Shoo-Shoo Baby ersatt 44-83624 som Air Force Museums långa fästningsutställning. Kulstornet från B-24D Strawberry Tik-förväntade sig att det skulle tas bort 2008 och installeras om.

Att vara personal på EAA innebär generellt att du inte har många tråkiga dagar. Det finns alltid något att göra, och det är alltid intressant. Det finns tillfällen att inte ens den vildaste fantasin kan förbereda dig för vad som kommer att hända. För några veckor sedan kom Ben Page, kurator för samlingar i EAA Aviation Museum, med två EAA -medlemmar som gick med honom. De var Bill och Karen Murphy, EAA 1142521 och EAA 1092741. När de presenterade sig berättade de för oss att de hade några B-17-artefakter som fanns i deras hangar och som de kände skulle kunna ha ett bra hem hos oss. När de började beskriva de absoluta skatterna de hade, började Bill helt enkelt med, ”Tja, du har hört talas om Memphis Belle, höger?"

Som någon som har varit kär i B-17 sedan jag var liten finns det vissa exempel som bara har en speciell innebörd. Nästan 13 000 av dem byggdes, men en är förmodligen den mest kända av dem alla. När den först byggdes var Boeing B-17F 41-24485 bara en annan B-17. 485 skulle hämtas av hennes piloter, Robert Morgan och Jim Verinis. Det var medan piloterna, Robert Morgan och Jim Verinis, var på utbildning i Washington som deras B-17 fick namnet som blev känt. Morgan träffade Miss Margaret Polk från Memphis. Hon var i stan och hjälpte sin syster att bosätta sig efter att ha flyttat dit. Trots att hon verkligen gillade Morgan hade hon ett datum med en annan kille. Hennes syster skulle inte tillåta henne att bryta datumet eftersom det skulle vara ”otrevligt”. Morgan visste när och var datumet skulle äga rum och surrade upprepade gånger med B-17. Den andra killen hade ingen chans. Snart började Morgan och Polk dejta och hans B-17 förblev fortfarande utan namn. Morgans smeknamn för Margaret var "Little One" och han funderade på att döpa planet till det. En kväll gick besättningen till en bio. De såg Lady för en natt. Filmen utspelar sig på en flodbåt som heter "Memphis Belle". Huvudskådespelerskan som spelas av Joan Blondell kallas också flera gånger som "Memphis Belle". Efter det kände besättningen att de hade ett bra namn på flygplanet och konstverk följde snart.

Flygplanet flög 25 uppdrag över Europa från slutet av 1942 till våren 1943. Dessa första år av flygkriget hade inga enkla uppdrag. Flera gånger Belle skadades vid uppdrag, men det tog alltid besättningen hem. Besättningen flög sitt 25: e och sista uppdrag i maj 1943 och skickades i början av juni hem på en krigsturné. De hade blivit den första bombplanbesättningen i det åttonde flygvapnet för att flyga sin turné och återvända tillbaka till USA. Tack vare William Wyler dokumentär filmad på B-17s i 8: e flygvapnet (flera uppdrag filmades ombord på Belle), besättningen återvände hem till ett hjältemottagande och flygplanet är nu stolt restaurerat och utställt i National Museum of the United States Air Force.

De personliga sakerna som Bill och Karen skulle dela med vårt museum var föremål från vänster midjeskytt som heter Clarence “Bill” Winchell. Föremålen inkluderade hans andra världskrigs footlocker som innehöll föremål som hans uniform, medaljer och en transkriberad kopia av hans dagbok som han förde medan han flydde sina uppdrag. Jag kände mig som någon som arbetade i Baseball Hall of Fame som precis hade fått saker från Babe Ruths garderob.

Bill Winchell föddes i Massachusetts, men flyttade snart till Oak Park, Illinois, där han ansåg att han var hemma. Air Corps var inte hans första val att tjäna. Han hade alltid älskat hästar och försökt gå med i en kavallerienhet. Den enheten hade en fullständig vaktlista så han skickades till en fältartillerienhet i Tennessee. Han och en första sergeant kom inte bra överens och när Bill såg en chans att lämna och kanske vara till nytta i en annan enhet, hoppade han på chansen. Han överförde till United States Army Air Forces. Bill hade felaktigt antagit att han skulle tillbringa kriget i en position på marken i USAAF. På MacDill Army Air Field, senare MacDill AFB, upptäckte han att han skulle få chansen att flyga när de letade efter kanoner för att besätta bombplan. Han skulle behöva passera en fysisk för att få jobbet, och oroade sig för sin något dåliga syn. Han hade kopior av ögondiagrammet och memorerade dem så att han kunde passera. Efter avslutad träning åkte han till Walla Walla, Washington, som utbildad bombardier och skytt. När han kom fram fick han veta att han var tilldelad Morgan -besättningen. Bill Winchell var nu en midjeskytt på Memphis Belle.

Med hjälp av hans dagbok som källmaterial har den avslöjat en anmärkningsvärd inblick i livet för en besättningsmedlem som flyger uppdrag vid denna del av kriget. Det avslöjade hjältemod som aldrig tidigare nämnts i berättelser. Dagboken är skriven i realtid för Winchell, som det hände redan 1943. Du kan känna hans känslor när han upplever händelser som att se en vän slåss för att hålla sin brinnande B-17 i luften. Hans dagbok fångar ögonblicket. ”Lt. Cliburns motor brinner nu. Han tappar höjd och hamnar bakom formationen. ” Han fortsätter, ”Han släckte elden, men det ryker fortfarande illa. Två ME upptäckte honom och dök in för mordet. Vår grupps vapen fångade en av dem i hårkorset och skickade honom snurrande i havet - tjänar honom rätt. ” Löjtnant Cliburn kunde halta sitt B-17-hem.

En annan post handlar om den heroiska gärningen från en bombplan med en motor ur, som vände tillbaka trots sitt eget skadade flygplan för att täcka ytterligare en B-17 som skadades värre. Tillsammans kämpade dessa två flygplan för att flyga mot hemmet. När de såg dem kämpa, gjorde hela skvadronen en sväng som gjorde att de två flygplanen kunde ansluta sig till formationen igen. Sedan sänkte de alla farten. Skvadronen flög hem tillsammans.

För Winchell var kriget personligt. Han nämner flygplanens namn och följer det alltid med sina vänner som är ombord. Hans vän och rumskompis Jimmy Becktel från Grant, Nebraska, var en midje-skytte på en B-17 som dök i Nordsjön på sitt tredje uppdrag. Luft-sjö-räddning kunde rädda honom. Vid hans nästa uppdrag sköt en tysk krigare ner hans flygplan. “Quinlan [the Belle’s tail gunner] tittade på fighteren som fick Beck's B-17 och han hällde en lång utbrott i honom tills han tappade. Det var för Beck. ”

Att få chansen att titta över denna dagbok och genom några av de artefakter som kom in är en fantastisk upplevelse som jag aldrig trodde att jag skulle ha. För att se föremål som fanns där i Memphis Belle för de 25 uppdragen är verkligen fenomenalt för alla som är intresserade av att forska i ämnet. Att veta att vi kommer att kunna dela dessa artefakter med dem som kommer till museet och bevara dem i generationer är en underbar känsla som verkligen belastar dig.

Vi är mycket tacksamma till Bill och Karen Murphy som har varit så underbara förvaltare av dessa föremål. Det är på grund av dem som de fortfarande är här hos oss idag.


Registrering G-BEDF, serienr. 8969 som 485784/DF*A från USAAF.
Samma flygplan i andra filmer på IMPDb: Ofta sett flygplan.

Registrering F-AZDX, serienr 8246 ex F-BGSP från IGN.

Registrering F-BEEA, serienummer 85552 ex IGN som 142292/DF*U i USAAF.


Boeing B -17: Memphis Belle som spelas av 'Sally B' - History

Tagen på Strength/Charge med United States Army Air Force med s/n 44-85784.

Till Ep Institut Geographique National, Paris, Basse Normandie med nya c/r F-BGSR (Boeing B 17 G, 44-85784).
Baserat på Creil.

Civilregistrering, F-BGSR, inställd.

Till Egli Duane, Fabens, TX med nya c/r N17TE.
Aldrig tagit till USA.


Fotograf: Peter Nicholson
Anmärkningar: Visade vid RAF Alconbury Airshow 1975, två år senare tog denna B-17G-registrering N17TE upp brittisk civilregistrering som G-BEDF.


Fotograf: Ken Videan
Anmärkningar: På Greenham Common.


Fotograf: Ken Videan
Anmärkningar: På Greenham Common. Bolltornet har inte lagts till ännu.

Civilregistrering, N17TE, avbruten.
Exporteras till Storbritannien.

Till Mark Campbell, Biggin Hill med ny c/r G-BEDF.


Fotograf: Lewis Grant
Anmärkningar: N17TE/44-85784 Boeing B-17G fästning. - Drivs av Euroworld Ltd, i WW2 USAF -märken. På Woodbridge (sedan stängd), under deras öppna dag 1976

Märkningar tillämpade: YB-E, 485987, 485784, E


Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Innsworth (Staverton) Airshow


Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Mildenhall Air Fete 81


Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RNAS Yeovilton Air Day med nässkonst av Ginger Rogers för en andra världskrigsfilm


Fotograf: Larry Johnson
Anmärkningar: I Duxford.


Fotograf: Larry Johnson
Anmärkningar: I Duxford.


Fotograf: Larry Johnson
Anmärkningar: I Duxford.


Fotograf: Okänd fotograf


Fotograf: Okänd fotograf


Fotograf: Robert Nichols
Anmärkningar: på RAF Mildenhall Air Fete 84

Luftvärdighetsbevis för G-BEDF (BOEING B-17G, 44-85784) utfärdat.

Till Freckenham, Bury Saint Edmunds som håller c/r G-BEDF.


Fotograf: Robert Roggeman
Anmärkningar: DUXFORD.


Fotograf: Robert Roggeman
Anmärkningar: DUXFORD.UNDERHÅLL.


Fotograf: Robert Roggeman
Anmärkningar: EGSU.SALLY B.


Fotograf: Robert Roggeman
Anmärkningar: EGSU.MEMPHIS BELLE.

Till B-17 Preservation Ltd, Duxford holding c/r G-BEDF.

Baserat på Sally B, Duxford Airport, Duxford, Cambridgeshire/Cambs, England.
Visa platsdokumentet

Används vid inspelningen av filmen Memphis Belle.

Märkningar tillämpade: Sally B, 124485


Fotograf: Arjun Sarup


Fotograf: Terry Fletcher
Anmärkningar: Den berömda Sally B - målad för en film som Memphis Belle


Fotograf: Terry Fletcher
Anmärkningar: Den berömda Sally B målade som Memphis Belle för en film


Fotograf: Terry Fletcher
Anmärkningar: Vid Sywell Airshow 2012 i Storbritannien


Fotograf: Terry Fletcher
Anmärkningar: Vid Sywell Airshow 2012 i Storbritannien


Fotograf: Thomas Delvoye
Anmärkningar: Flying Legends Airshow 2016, Duxford, Storbritannien


Boeing B -17: Memphis Belle som spelas av 'Sally B' - History

Bilder relaterade till den här filen:

Filbeskrivning:
Detta är en ommålning för produkten Warbirdsim P-51D "Mustang Tales". Detta är en ny och mycket förbättrad/uppdaterad version av min tidigare ommålning, som visar den restaurerade P-51D 44-72216, som ägs av Robert Tyrrell, baserad på Chichester/Goodwood Airport, England och drivs med Boultbee Flight Academy. Flygplanet är målat i sina ursprungliga andra världskrigets markeringar som "Miss Helen", som ursprungligen tilldelades 487: e FS, 352: e FG, 8: e AF, styrd av kapten Raymond Littge. Efter andra världskriget såg flygplanet service i svenska AF och israeliska AF, som så småningom köptes och togs ut ur Israel av Robs Lamplough 1976. Efter restaurering flög flygplanet först 1987 och kan ses i filmen "Memphis Belle" från 1990. ", målad som" Fröken L ". Denna ommålning är fristående och kräver inte att min tidigare version installeras. Nya bumpkartor och modifierade cockpittexturer ingår.

Filnamn: jt_p51_miss_h_v2.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 7 juli 2017, 17:06:43
Nedladdningar: 116
Författare: John Terrell
Storlek: 35534kb

Kategori: Flight Simulator X - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
"Hajen" P-51D Mustang (G-SHWN)

Bilder relaterade till den här filen:

Filbeskrivning:
Detta är en ommålning för produkten Warbirdsim P-51D "Mustang Tales". Denna ommålning avbildar den restaurerade P-51D 44-73877, registrerad i Storbritannien som G-SHWN, som ägs av Shaun Patrick och som flygs ut till lån till Boultbee Flight Academy och Norwegian Spitfire Foundation. Baserat på Chichester/Goodwood flygplats är flygplanet målat i de autentiska markeringarna av en RAF 112 Squadron Mustang Mk.IVa (P-51K), KH774, som 1945 baserade sig i Cervia, Italien. Det ursprungliga flygplanet styrdes av en löjtnant Blanchford som flyger markattackuppdrag över Balkan och längs Adriatiska kusten. Detta flygplan har tidigare ägt/drivits i många år av Scandinavian Historic Flight (tidigare färgscheman inkluderade bland annat "Detroit Miss" och "Old Crow"). Detta flygplan kan ses i 1990 -filmen "Memphis Belle", målad som "Cisco", och 2012 -filmen "Red Tails". Nya bumpkartor och modifierade cockpittexturer ingår.

Filnamn: jt_p51_shark.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 7 juli 2017, 17:11:25
Nedladdningar: 151
Författare: John Terrell
Storlek: 33007kb

Kategori: Flight Simulator 2004 - Originalflygplan
Boeing B-17F Memphis Belle

Filbeskrivning:
FS2004: B-17F Memphis Belle. Ett av de mest kända flygplanen som kom ut från andra världskriget, B-17 Flying Fortress "Memphis Belle" och hennes besättning hade skillnaden att vara de första i det åttonde flygvapnet som genomförde sina 25 uppdragstrider. Panel Aliased to Default DC3.

Filnamn: memphis_belle.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 27 december 2003, 19:43:37
Nedladdningar: 25059
Författare: Flygplan av Robert Hawk / Specialeffekter av Jan Rosenberg
Storlek: 13003kb

Kategori: Flight Simulator X - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Boeing B-17G "Memphis Belle" ver.2

Bilder relaterade till den här filen:

Filbeskrivning:
Detta är en ommålning för Accu-Sim-versionen av A2A B-17G Flying Fortress. Livestilen representerar B-17F «Memphis Belle». Flygplanet var ett av de första B-17 United States Army Air Corps tunga bombplan som fullbordade 25 stridsuppdrag med hennes besättning intakt. Payware A2A Accu-Sim B-17G-modellen krävs för att använda dessa texturer.

Filnamn: mephis_belle.zip
Licens: Freeware, begränsad distribution
Lagt till: 1 januari 2014, 22:37:21
Nedladdningar: 841
Författare: Gunnar van der Meeren / A2A -simuleringar
Storlek: 18010kb

Kategori: Flight Simulator X - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Boeing B-17G "Sally B" G-BEDF

Filbeskrivning:
Detta är en ommålning endast för FSX Wings of Power II Boeing B-17G Flying Fortress, i märkningarna av "Sally B", Storbritanniens sista återstående flygvärda B-17. En av de sista Flying Fortress som byggdes vid Lockheed-Vega-fabriken i Burbank, Kalifornien, levererades detta flygplan nytt till USAAF den 19 juni 1945. Senare opererades det som en kartläggare i Frankrike innan det fördes till England i mars 1975. År 1982 dödades Ted White, mannen som var ansvarig för att föra flygplanet till England, tragiskt när hans Harvard kraschade vid ett flygmöte på Malta. Till minne av Ted White kommer den inre styrbordskåpan alltid att målas i gula och svarta rutor, på samma sätt som Ted Whites Harvard -kåpa målades. Under de senaste 31 åren har "Sally B" fortsatt att flyga, under ledning av Elly Sallingboe och med hjälp av ett dedikerat team av volontärer. 1990 spelade "Sally B" huvudrollen i filmen "Memphis Belle" och fortsätter att bära samma schema som hon gjorde under inspelningen, med undantag för Sally B -näskonsten och rutig kåpa.

Filnamn: wopiib17sallyb.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 21 maj 2007, 03:55:41
Nedladdningar: 1311
Författare: John Terrell
Storlek: 2166kb

Kategori: Flight Simulator X - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Boeing B-17G Flying Fortress Sally B (ca 1985)

Bilder relaterade till den här filen:

Filbeskrivning:
Den här mappen innehåller en ommålning för accu-sim-versionen av A2A B-17G Flying Fortress. Sally B är den sista återstående luftvärdiga B-17 i Storbritannien. Sally B har sedan 1975, varit permanent baserad på Imperial War Museum Duxford där hon visas på statisk display när hon inte flyger. 1989 kom ett stort genombrott med en huvudroll i filmen Memphis Belle. Dessa texturer representerar hennes färgschema från mitten av åttiotalet. Hennes färger ändrades efter filmen.

Filnamn: sally.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 11 februari 2011, 22:30:57
Nedladdningar: 773
Författare: A2A Simuleringar/Gunnar v.d. Meeren
Storlek: 18809kb

Kategori: Flight Simulator X - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Boeing B-52 60-001 "Memphis Belle IV"

Bilder relaterade till den här filen:

Filbeskrivning:
Denna mapp innehåller en ommålning för Captain Sim B-52 exteriör för FSX, som representerar 60-001 "Memphis Belle IV" baserad på Barksdale AFB. Ommålning av Jan Kees Blom, baserad på ommålningssatsen av kapten Sim.

Filnamn: jk_b-52_memphisbelle.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 5 augusti 2018, 16:56:49
Nedladdningar: 110
Författare: Jan Kees Blom
Storlek: 18133kb

Kategori: Flight Simulator 2004 - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Georgia Air National Guard B-1B "Memphis Belle"

Filbeskrivning:
Detta flygplan är som det såg ut i slutet av 1990 -talet, början av 2000 -talet medan det arbetade med 116th Bomb Wing / 128th Bomb Squadron från Georgia Air National Guard vid Robins AFB i Warner Robins, Georgia. 116: e BW var den andra Air National Guard -enheten (den första var 184: e BW av Kansas Air National Guard i Wichita) som var utrustad med tunga bombplan. Den 116: e körde B-1B fram till juni 2002. Dessa texturer är avsedda att användas med Alpha Simulations "B-1B Lancer" -paket för flygplan.

Filnamn: b1b86133.zip
Licens: Freeware, begränsad distribution
Lagt till: 8 november 2005, 23:00:06
Nedladdningar: 329
Författare: Frank Safranek
Storlek: 770kb

Kategori: Flight Simulator 2004 - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Memphis Belle Boeing B-17G (F-konverterad) N3703G

Filbeskrivning:
Detta är en ommålning endast för Wings of Power Boeing B-17F/G Flying Fortress, i markeringarna av David Tallichets F-konverterade B-17G "Memphis Belle," N3703G. Detta flygplan flög Atlanten 1989 för inspelningen av filmen "Memphis Belle", för vilken den spelade huvudrollen. För närvarande utlånat till American Airpower Museum baserat på Geneseos flygplats i New York, fortsätter flygplanet att bära de berömda märkningarna.

Filnamn: b17membelle.zip
Licens: Gratisprogram
Lagt till: 3 december 2006, 22:25:10
Nedladdningar: 880
Författare: John Terrell
Storlek: 2295kb

Kategori: Flight Simulator 2004 - Flygplan ommålningar, texturer och modifieringar
Wings of Power B-17F "Memphis Belle" i Combat Paint

Filbeskrivning:
Wings of Power B-17F Ommålning av "Memphis Belle". Min version av Memphis Belle som hon skulle ha sett ut under sin stridstjänst. Du måste äga Wings of Power Heavy Bombers & Jets Add On för Fs2004 för att kunna använda den här filen. Bastexturer av: Wings of Power. Chuck Lawsen var så snäll att göra hjulen och lät mig använda hans nitstrukturer. Måla om av: Joe Nageotte

Filnamn: m_belle.zip
Licens: Freeware, begränsad distribution
Lagt till: 27 februari 2005, 06:10:38
Nedladdningar: 1264
Författare: Joe Nageotte och Chuck Lawsen
Storlek: 2101kb

AVSIM Library System Version 2.00-2004-maj-01
& kopiera 2001-2021 AVSIM Online
Alla rättigheter förbehållna


Memphis Belle

Främre Margaret Polk Margaret Polk var bosatt i Memphis och tog examen vid Hutchison School. Medan hon var student vid Southwestern i Memphis träffade hon piloten Robert Morgan innan han blev utplacerad utomlands. Bob namngav sin B-17F-Memphis Belle, för att hedra flickan han lämnade efter sig. Under resten av livet gav hon sin närvaro och sitt stöd som den "riktiga" Memphis Belle.

Tillbaka: Memphis Belle historia Memphis Belle, en Boeing B-17F Flying Fortress, var en av 12 731 B-17s (tunga bombplan) som byggdes under ledning av Boeing Aircraft Company. Med en besättning på tio var flygplanet bland de första B-17: orna som gick i pension från European Theatre of Operations. Efter 25 officiellt krediterade uppdrag återvände besättningen och deras lyckliga maskot, en Scottie-hund vid namn Stuka, hem utan större skador. Arméns flygvapen tilldelade en besättning till flygplanet i Bangor, Maine, i september 1942, som de flög till Memphis på en shakedownflygning, där det döptes till Memphis Belle för att hedra pilotens krigskärling, Miss Margaret Polk. Därifrån flög de till sin stridsbas i Bassingbourne, England, norr om London. Flygplanet flög i strid från den 7 november 1942 till den 19 maj 1943. När dessa uppdrag slutförts flög de först hem till Washington

Ohio, som ska restaureras som ett “Plan of Record ”. Detta minnesmärke är uppfört för att hedra B-17F 41-24485-Memphis Belle, besättningen, Margaret Polk och de män och kvinnor som gav sitt liv i tjänst för vårt land under andra världskriget.

Ämnen. Detta minnesmärke finns listat i dessa ämneslistor: War, World II & bull Women. En betydande historisk månad för denna post är maj 1824.

Plats. 35 & deg 8.849 ′ N, 89 & deg 59.643 ′ W. Marker ligger i Memphis, Tennessee, i Shelby County. Minnesmärke kan nås från Veterans Plaza Drive 0,2 km norr om Poplar Avenue. Marker är på Veterans Plaza inuti Overtyon Park. Peka för karta. Marker finns i det här postkontorområdet: Memphis TN 38104, USA. Tryck för vägbeskrivning.

Andra markörer i närheten. Minst 8 andra markörer finns inom gångavstånd från denna markör. The Overton Park Shell/The Levitt Shell At Overton Park (ca. 0,2 miles away) Rhodes College (ca. 0,3 miles away) Tennessee Williams Play (ca. 0,6 miles away) 1969 Miss Memphis Review (ca. 0,9 miles away) Overton Park (ca. 1,7 miles away) William Neely Mallory (ca. 0,1 miles away) Southwestern Alumni World War II Memorial (ca. 1,1 miles away) Fargason Fields (ca 1,7 miles away). Tryck för en lista och karta över alla markörer i Memphis.


Att vara personal på EAA innebär generellt att du inte har många tråkiga dagar. Det finns alltid något att göra, och det är alltid intressant. Det finns tillfällen att inte ens den vildaste fantasin kan förbereda dig för vad som kommer att hända. För några veckor sedan kom Ben Page, EAA Aviation Museums samlingsintendent, in med två EAA -medlemmar som gick med honom. De var Bill och Karen Murphy, EAA 1142521 och EAA 1092741. När de presenterade sig berättade de för oss att de hade några B-17-artefakter som fanns i deras hangar och som de kände skulle kunna ha ett bra hem hos oss. När de började beskriva de absoluta skatterna de hade, började Bill helt enkelt med, ”Tja, du har hört talas om Memphis Belle, höger?"

Som någon som har varit kär i B-17 sedan jag var liten finns det vissa exempel som bara har en speciell innebörd. Nästan 13 000 av dem byggdes, men en är förmodligen den mest kända av dem alla. När den först byggdes var Boeing B-17F 41-24485 bara en annan B-17. 485 skulle hämtas av hennes piloter, Robert Morgan och Jim Verinis. Det var medan piloterna, Robert Morgan och Jim Verinis, var på utbildning i Washington som deras B-17 fick namnet som blev känt. Morgan träffade Miss Margaret Polk från Memphis. Hon var i stan och hjälpte sin syster att bosätta sig efter att ha flyttat dit. Trots att hon verkligen gillade Morgan hade hon ett datum med en annan kille. Hennes syster skulle inte tillåta henne att bryta datumet eftersom det skulle vara "olikt". Morgan visste när och var datumet skulle äga rum och surrade upprepade gånger med B-17. Den andra killen hade ingen chans. Snart började Morgan och Polk dejta och hans B-17 förblev fortfarande utan namn. Morgans smeknamn för Margaret var "Little One" och han funderade på att döpa planet till det. En kväll gick besättningen till en bio. De såg Lady för en natt. Filmen utspelar sig på en flodbåt som heter "Memphis Belle". Huvudskådespelerskan som spelas av Joan Blondell kallas också flera gånger som "Memphis Belle". Efter det kände besättningen att de hade ett bra namn på flygplanet och konstverk följde snart.

Flygplanet flög 25 uppdrag över Europa från slutet av 1942 till våren 1943. Dessa första år av flygkriget hade inga enkla uppdrag. Flera gånger Belle skadades vid uppdrag, men det tog alltid besättningen hem. Besättningen flög sitt 25: e och sista uppdrag i maj 1943 och skickades i början av juni hem på en krigsturné. De hade blivit den första bombplanbesättningen i det åttonde flygvapnet för att flyga sin turné och återvända tillbaka till USA. Tack vare William Wyler dokumentär filmad på B-17s i 8th Air Force (flera uppdrag filmades ombord på Belle), besättningen återvände hem till ett hjältemottagande och flygplanet är nu stolt restaurerat och utställt i National Museum of the United States Air Force.

De personliga sakerna som Bill och Karen skulle dela med vårt museum var föremål från vänster midjeskytt som heter Clarence “Bill” Winchell. Föremålen inkluderade hans andra världskrigs footlocker som innehöll föremål som hans uniform, medaljer och en transkriberad kopia av hans dagbok som han förde medan han flydde sina uppdrag. Jag kände mig som någon som arbetade på Baseball Hall of Fame som precis hade fått saker från Babe Ruths garderob.

Bill Winchell föddes i Massachusetts, men flyttade snart till Oak Park, Illinois, där han ansåg att han var hemma. Air Corps var inte hans första val att tjäna. Han hade alltid älskat hästar och försökt gå med i en kavallerienhet. Den enheten hade en fullständig vaktlista så han skickades till en fältartillerienhet i Tennessee. Han och en första sergeant kom inte bra överens och när Bill såg en chans att lämna och kanske vara till nytta i en annan enhet, hoppade han på chansen. Han överförde till United States Army Air Forces. Bill hade felaktigt antagit att han skulle tillbringa kriget i en position på marken i USAAF. På MacDill Army Air Field, senare MacDill AFB, upptäckte han att han skulle få chansen att flyga när de letade efter kanoner för att besätta bombplan. Han skulle behöva passera en fysisk för att få jobbet, och oroade sig för sin något dåliga syn. Han hade kopior av ögondiagrammet och memorerade dem så att han kunde passera. Efter avslutad träning åkte han till Walla Walla, Washington, som utbildad bombardier och skytt. När han kom fram fick han veta att han var tilldelad Morgan -besättningen. Bill Winchell var nu en midjeskytt på Memphis Belle.

Med hjälp av hans dagbok som källmaterial har den avslöjat en anmärkningsvärd inblick i livet för en besättningsmedlem som flyger uppdrag vid denna del av kriget. Det avslöjade hjältemod som aldrig tidigare nämnts i berättelser. Dagboken är skriven i realtid för Winchell, som det hände redan 1943. Du kan känna hans känslor när han upplever händelser som att se en vän slåss för att hålla sin brinnande B-17 i luften. Hans dagbok fångar ögonblicket. ”Lt. Cliburns motor brinner nu. Han tappar höjd och hamnar bakom formationen. ” Han fortsätter, ”Han släckte elden, men det ryker fortfarande illa. Två ME upptäckte honom och dök in för mordet. Vår grupps vapen fångade en av dem i hårkorset och skickade honom snurrande i havet - tjänar honom rätt. ” Lt. Cliburn was able to limp his B-17 home.

Another entry is about the heroic act of a bomber crew with one engine out, who turned back despite their own damaged aircraft to cover another B-17 which was damaged worse. Together these two aircraft struggled to fly toward home. Seeing them struggle, the entire squadron made a turn which allowed the two aircraft to rejoin the formation. Then they all reduced speed. The squadron flew home together.

For Winchell, the war was personal. He mentions the airplanes’ names and always follows it with his friends who are onboard. His friend and roommate Jimmy Becktel from Grant, Nebraska, was a waist gunner on a B-17 that ditched in the North Sea on his third mission. Air-sea rescue was able to rescue him. On his next mission out, a German fighter shot his airplane down. “Quinlan [the Belle’s tail gunner] watched the fighter that got Beck’s B-17 and he poured a long burst into him until he dropped. That was for Beck.”

Having the chance to look over this diary and through some of the artifacts that came in is an amazing experience which I never imagined I would have. To see items which were there in the Memphis Belle for those 25 missions is really phenomenal for anyone interested in researching the subject. Knowing that we are going to be able to share these artifacts with those who come to the museum and preserve them for generations is a wonderful feeling which really charges you.

We are very thankful to Bill and Karen Murphy who have been such wonderful stewards of these items. It is because of them that they are still here with us today.


Reception [ edit | redigera källa]

Box Office [ edit | redigera källa]

"Memphis Belle" opened at #2 at the box office, grossing $5,026,846 during its opening weekend, ranking behind the film Marked for Death.

Critical Reception [ edit | redigera källa]

"Memphis Belle" received mixed reviews.

Roger Ebert stated that the film was "entertaining" yet filled with familiar wartime cliches, saying: "This human element in the experience of the "Memphis Belle" crew somehow compensates for a lack of human dimension in the characters. We can't really tell the crew members apart, and don't much care to, but we can identify with them."

U.K. film reviewer Andy Webb had similar reservations, saying:

"Despite its good intentions to highlight the risks and heroics of the brave men who flew dangerous bombing missions deep into enemy soil during World War II, the one thing which you can't miss about "Memphis Belle" is that it is a cliche commercial production."


Titta på videon: Sally B Memphis Belle B 17 Bomber Duxford 2013 take off.